پورتال اینترنتی سرگرمی، تفریحی، عکس، پزشکی، اس ام اس، آشپزی، نیک شو
  • صفحه نخست+
  • اخبار+
  • آرایش و زیبایی+
  • آشپزی+
  • اس ام اس+
  • سرگرمی و تفریحی+
  • دنیای مد و فشن+
  • زناشویی+
  • پزشکی و سلامتی+
  • کامپیوتر,اینترنت و موبایل+
  • زندگی بهتر+
  • دنیای سینما و موسیقی+
  • دنیای عکس+
  • مطالب جالب علمی+
  • گردشگری+
  • دین و مذهب+
  • فیلم و کلیپ+
  • مطالب خواندنی و جالب
  • دنیای مد و فشن
  • زناشویی
  • آرایش و زیبایی
  • اخبار
  • با پراید ۴۰ میلیونی ، ۱۰ سال قبل چه خودروهایی میشد خرید؟

    مجموعه : دنیای خودرو

    با پراید ۴۰ میلیونی ، ۱۰ سال قبل چه خودروهایی میشد خرید؟

    کاهش ارزش پول ملی ایران تا جایی پیش رفته کـــه پراید را باید ۴۰ میلیون تومان خرید! شاید هیچ کسی باور نمیکرد کـــه پراید ۶ میلیونی بـــه ۲۰ میلیون تومان برسد چه رسد بـــه این کـــه حالا شده ۴۰ میلیون تومان! این است ارزش پول ملی ایران. بالاخره اتفاقی کـــه دوست نداشتیم رخ دهد، رخ داد. قیمت پراید یعنی ارزان ترین خودروی تولیدی در داخل کشور در هفته ای کـــه گذشت بـــه مرز ۴۰ میلیون تومان رسید. البته کـــه در بازار آزاد، برخی دلالان قیمت ها را از این هم بالاتر برده اند و ارقام عجیب و غریبی می گویند. قابل پیش بینی هم بود.

     

    بـــه گزارش نیک شو، بعد از نوسانات اخیر ارز، مشخص بود کـــه سونامی افزایش قیمت ها بـــه محصولات وطنی هم خواهد رسید. هر چند طی هفته های اخیر قیمت انواع خودروهای ساخت داخل تا چند میلیون تومان افزایش داشتند اما تیر خلاص را «شورای رقابت» بـــه این بازار نیمه جان زد. بـــه نحوی کـــه قیمت بسیاری از خودروهای تولید انبوه ایرانی در چند روز گذشته وارد کانال یکصد میلیون تومانی شد و برای خرید ارزان ترین خودروی صفر کیلومتر ساخت داخل نیز باید حدود ۴۰ میلیون تومان کنار بگذاریم!

     

    همین اتفاق بـــهانه ای شد تا فلاش بک بزنیم بـــه عقب. بـــه همین ۱۰ سال پیش. بـــه تابستان سال ۱۳۸۷… می خواهیم با مرور بازار خودروی ایران در آن دوران بـــه این سوال پاسخ دهیم کـــه با پولِ امروز پراید یا حتی کمتر از آن، در سال ۸۷ چه خودروهای صفر کیلومتری می توانستیم بخریم.

     

    تویوتا کرولا (مدل ۲۰۰۸)

    با پراید 40 میلیونی ، 10 سال قبل چه خودروهایی میشد خرید؟

    بـــهار سال ۸۷ بود کـــه نسل نو «تویوتا کرولا» بـــه ایران آمد. یکی از پرفروش ترین خودروهای جهان کـــه در کشورمان نیز طرفداران پروپاقرصی داشت. کرولا ۲۰۰۸ برخلاف نسل قبلی خود، چهره ظاهری زیبا و مدرنی داشت کـــه بی شباهت بـــه مدل «کمری» نبود. همین امر سبب شد تا برخی از مشتریانی کـــه قصد خرید تویوتا کمری را داشتند بـــه سمت کرولا جذب شوند.

     

    این خودرو موتور ۱٫۸ لیتری ۱۳۰ اسب بخاری داشت کـــه با جعبـــه دنده چهار سرعته خودکار عرضه می شد. کرولا در دو تیپ Xli (مدل پایه) و Gli (فول آپشن) بـــه کشورمان آمد کـــه از تفاوت های این دو تیپ می توان بـــه سانروف برقی اشاره کرد. قیمت کرولا Xli (مدل شرکتی) در آن زمان از حدود ۳۸٫۵ میلیون تومان آغاز می شد کـــه این رقم در مدل Gli بـــه ۴۲ میلیون تومان می رسید.

     

    سوزوکی گرندویتارا (مدل ۱۳۸۷)

    با پراید 40 میلیونی ، 10 سال قبل چه خودروهایی میشد خرید؟

    از اواسط دهه ۸۰ خورشیدی بود کـــه شرکت ایران خودرو تصمیم گرفت با مشارکت شرکت «سوزوکی» ژاپن اقدام بـــه مونتاژ و عرضه مدل «گرندویتارا» در ایران کند. یک شاسی بلند سایز متوسط کـــه با چهره ظاهری زیبا و کیفیت مونتاژ بالا توانست بخشی از مشتریان خودروهای وارداتی را بـــه سمت خود بکشاند. گرندویتارا در ابتدا با موتور دو لیتری ۱۴۰ اسب بخاری عرضه شد کـــه البته در اواخر دهه ۸۰، موتور ۲٫۴ لیتری جایگزین موتور قبلی شد.

     

    ویتارا در ایران در دو تیپ دنده دستی و دنده اتوماتیک (با تجهیزات مشابـــه) بـــه فروش رسید کـــه البته از مدل دنده اتوماتیک استقبال بـــهتری شد. در سال ۸۷ مدل دنده دستی این خودرو با قیمت ۳۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی بـــه فروش می رسید کـــه در قیاس با رقبای کره ای، از قیمت منطقی تری برخوردار بود. مدل دنده اتوماتیک گرندویتارا نیز با قیمت ۴۱ میلیون تومان بـــه فروش می رسید.

     

    هیوندای سوناتا (مدل ۲۰۰۸)

    با پراید 40 میلیونی ، 10 سال قبل چه خودروهایی میشد خرید؟

    یکی از معروف ترین خودروهای وارداتی در دهه ۸۰ خورشیدی. سوناتا جزو اولین خودروهای خارجی بود کـــه بعد از آزاد شدن واردات خودرو بـــه ایران آمد و با قیمت مناسب و چهره ظاهری عامه پسندی کـــه داشت بـــه سرعت توانست در دل طبقه متوسط جا باز کند.

     

    سوناتا در دو نوع چهار و شش سیلندر وارد ایران شد کـــه عمده مدل های وارداتی از نوع چهار سیلندر بودند. این خودرو مجهز بـــه موتور ۲٫۴ لیتری ۱۶۴ اسب بخاری بود کـــه با کمک جعبـــه دنده پنج سرعته اتوماتیک، سطح مطلوبی از دینامیک رانندگی را برای راننده بـــه ارمغان می آورد. قیمت سوناتا (مدل چهار سیلندر) در سال ۸۷ از حدود ۳۷ میلیون شروع می شد کـــه این رقم برای مدل فیس لیفت ۲۰۰۹ بـــه حدود ۴۰ میلیون تومان می رسید. لازم بـــه ذکر است کـــه انواع مدل های کم کارکرد سوناتا در آن زمان با قیمت تقریبی ۳۰ الی ۳۵ میلیون تومانی قابل خریداری بودند!

     

    کیا کارنز (مدل ۲۰۰۸)

    با پراید 40 میلیونی ، 10 سال قبل چه خودروهایی میشد خرید؟

    «کیا کارنز» دیگر خودرویی است کـــه با بودجه کمتر از ۴۰ میلیون تومان می توانستیم در سال ۸۷ خریداری کنیم. این خودرو کـــه در کلاس MPV (ون شهری) قرار دارد، جزو معدود محصولات کره ای بود کـــه آنچنان کـــه باید و شاید نتوانست در ایران بـــه موفقیت چشمگیری دست یابد. شاید بـــه این دلیل کـــه هنوز در آن زمان خیلی ها بـــه چهره متفاوت کارنز عادت نکرده بودند و ترجیح می دادند سراغ خودروهای سدان یا شاسی بلند بروند.

     

    این خودرو مجهز بـــه یک موتور دو لیتری بود کـــه می توانست ۱۴۵ اسب بخار قدرت تولید کند. گفتنی آن کـــه کارنز در آن روزها قیمتی معادل ۳۵ الی ۳۷ میلیون تومان داشت.

     

    ب ام و ۳۱۸i (مدل ۲۰۰۵)

    با پراید 40 میلیونی ، 10 سال قبل چه خودروهایی میشد خرید؟

    شاید امروز باورکردنی نباشد، اما در سال ۸۷ یعنی حوالی سال ۲۰۰۸ میلادی با بودجه کمتر از ۴۰ میلیون تومان می شد یک دستگاه ب ام و سری ۳ مدل ۲۰۰۵ خریداری کرد! خودرویی کـــه بعد گذشت ۱۵ سال از زمان عرضه، هنوز جذاب است چه رسد بـــه آن روزها! ب ام و ۳۱۸i (اتاق E46) دارای موتور دو لیتری بوده کـــه ۱۵۰ اسب بخار قدرت تولید می کرد. این خوردو کـــه از نوع دیفرانسیل عقب است در دو تیپ دنده دستی و دنده اتوماتیک بـــه ایران آمد. قیمت نمونه های کار کرده ۳۱۸i در آن روزها از ۳۸ میلیون تومان شروع می شد کـــه این رقم در نمونه های کم کارکرد بـــه حدود ۴۰ میلیون تومان می رسید.

     

     

  • مطالب پربازدید