پورتال اینترنتی سرگرمی، تفریحی، عکس، پزشکی، اس ام اس، آشپزی، نیک شو
  • صفحه نخست+
  • اخبار+
  • آرایش و زیبایی+
  • آشپزی+
  • اس ام اس+
  • سرگرمی و تفریحی+
  • دنیای مد و فشن+
  • رپرتاژ آگهی+
  • پزشکی و سلامتی+
  • کامپیوتر,اینترنت و موبایل+
  • زندگی بهتر+
  • مطالب گوناگون+
  • دنیای عکس+
  • مطالب جالب علمی+
  • گردشگری+
  • دین و مذهب+
  • دنیای خودرو+
  • مطالب خواندنی و جالب
  • تعبیر خواب
  • دنیای خودرو
  • آرایش و زیبایی
  • اخبار
  • آیا ریمپ برای خودرو ضرر دارد؟

    مجموعه : دنیای خودرو

    آیا ریمپ برای خودرو ضرر دارد؟

    آیا ریمپ برای خودرو ضرر دارد؟

    ریمپ مي تواند بسیاری از آپشن های خودرو را تغییر دهد و عملکرد خودرو را بهبود دهد اما درباره انجام آن حرف و حدیث های زیادی وجود دارد. بسیاری این کار را برای موتور خودرو مضر مي دانند. ریمپ به معنای بازنگری دوباره برنامه ECU خودرو برای اپتیمم سازی موتور است. ریمپ اگر توسط افراد متخصص انجام نشود باعث اسیب جدی به موتور مي شود.

     

    ۱- اگر آوانس جرقه زنی افزایش یابد باعث افزایش قدرت موتور مي شود، نکته قابل توجه این است که تمامي تغییرات ریمپ ای سی یو با توجه به شرایط آب و هوایی و جغرافیایی و کیفیت سوخت بنزین ایران تغییر مي یابد تا بدون ایجاد مشکل در موتور و کاهش عمر موتور این تغییر انجام شود. نکته قابل توجه این است که خودرو های استاندارد که فاقد هدرز، کیت مکش ورود هوا و … اگر بدون در نظر گرفتن کیفیت سوخت اقدام به افزایش زیاد اوانس جرقه برای حصول حداکثر قدرت گردد منجر به ناک (احتراق پیش رس) و افزایش دمای احتراق ميگردد. در حالت ناک نرخ انتقال حرارت نزدیک به ۱٫۷ برار ميگردد و گاها باعث ذوب شدن پیستون مي شود و همين افزایش دما تخریب کتالیزور و آب شدن یا آسیب به سوپاپ ها را نیز در پی دارد.

     

    ۲- افزایش آوانس جرقه باید بر اساس طراحی موتور انجام شود. به این دلیل که موتورهای جدید محفظه احتراق توسعه یافته تری دارند و قابلیت تحمل تراکم بالاتر و اوانس جرقه بیشتر بدون ناک را دارند. نتیجه آنکه در زمان ریمپ ای سی یو ميزان آوانس جرقه کاملا باید بر اساس شرایط و نوع موتور انجام گردد. افراد غیر متخصص به علت عدم آگاهی و دانش آکادميک در حوزه خودرو آوانس جرقه را به صورت کاملا غیر حرفه ای تغییر مي دهند که همين امر باعث شکستن پیستون، ذوب شدن آن و یاتاقان زدن خودرو مي شود.

    آیا ریمپ برای خودرو ضرر دارد؟

    ۳- اگر در حین انجام عملیات ریمپ ECU توسط افراد غیر متخصص سوخت به صورت غیر اصولی کم یا زیاد شود، علاوه بر افزایش مصرف سوخت باعث آسیب های همچون خرابی کاتالیست، افزایش دمای موتور، سوختن واشر سرسیلندر و … مي شود.

     

    ۴- افراد غیر حرفه ای با تغییر در برنامه ایسیو اقدام به حذف سنسور ميل سوپاپ مي کنند تا خطای سنسور موقعیت ميل سوپاپ را حذف کنند. این افراد به جای حل مسئله و رفع سر منشا ایراد صورت مسئله را پاک ميکنند.

     

    حذف سنسور ميل سوپاپ باعث مي شود که حالت پاشش سوخت از ترتیبی به نیمه ترتیبی تغییر کند که همين امر باعث افزایش سوخت مي شود.

     

    نکته بسیار مهم اینکه در موتور هایی که دارای سیستم متغییر سوپاپ VVT هستند مانند سمند موتور ملی EF7 حدف سنسور ميل سوپاپ با ریمپ ای سی یو منجر به از کار افتادن سیستم متغییر سوپاپ شده و موقعیت ميل سوپاپ نسبت به ميل لنگ به هم ميریزد. همين امر باعث کاهش شدید قدرت موتور و افزایش مصرف ميگردد.

     

    ۵- افراد غیر حرفه ای اقدام به افزایش کاتاف موتور هم زمان با ریمپ ECU ميکنند که امر بین تیونر ها امری رایج است اما افزایش کاتاف بدون افزایش راندمان حجمي امری بسیار غیر حرفه ای بوده که نه تنها منجر به افزایش قدرت موتور نمي شود بلکه باعث افت توان موتور و آسیب جدی به قطعات ميگردد. نکته مهم این است که افزایش کاتاف با ریمپ ایسیو زمانی مجاز مي باشد که راندمان حجمي موتور با لوازمي مانند هدرز، ميل سوپاپ، کیت مکش و … افزایش یافته باشد.

     

    اما نکته مهم این است که اگر ریمپ ایسیو توسط افراد متخصص انجام شود علاوه بر اینکه عمر موتور را کم نميکند بلکه مي توان بعضی از مشکلاتی که کمپانی به دلیل برخی از مسائل مجبور با اعمال محدودیت شده برداشت و همين کار منجر به افزایش راندمان و افزایش عمر موتور شود.

     

    و اینکه گاها سوال مي شود که چگونه ریمپ ایسیو مي تواند عمر موتور را زیاد کند ؟

    به طور مثال در خودرو H30 CROSS – اچ سی کراس که موتور آن TU5 و ایسیو بوش ME 7.4.4 یورو ۴ مي باشد، این خودرو زمانی که با بنزین ایران کار مي کند دارای ناک یا احتراق پیش رس مي باشد که دلیل این امر استفاده از بنزین یورو ۲ در خودرو یورو ۴ مي باشد. همين ناک علاوه بر افت راندمان باعث کاهش عمر موتور مي شود. ایراد ناک را به راحتی ميتوان با ریمپ ای سی یو کاملا برطرف نمود که این کار علاوه بر بهبود کشش و شتاب، عمر موتور نیز افزایش مي یابد.

     

    یا در همين خودرو دمای بالا آب علاوه بر کاهش عمر مفید قطعات باعث بالا رفتن دمای خنک کن گیربکس اتوماتیک مي شود. بالارفتن دمای گیربکس علاوه بر آسیب به خود گیربکس منجر به ضربه زدن یا تقه های گیربکس مي شود. با کاهش دمای خنک کن از طریق ریمپ ECU تمامي مشکلات حل شده و عمر خودرو افزایش مي یابد.

     

    از انجا که اعضای تیم کاراکال تیونینگ از اعضای انجمن ملی موتور ایران ( مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو ) بوده به تمامي بنچ مارک های حاصل از آزمایشات موتور TU5 ،TU3 ،EF7 دسترسی دارند، تغییرات را با علم کامل به این موتورها انجام مي دهند.

     

     

  • مطالب پربازدید